A légi RFID-címkék piacán az alkalmazások továbbra is virágoznak.

Az RFID-termékeket széles körben használják a repülési alkalmazások piacán. 2019-ben a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) megállapodást fogadott el, amely az RFID-technológia használatát javasolja a poggyászok nyomon követésére, mivel hatékonyabb, mint a jelenleg főként használt vonalkód-technológia. A nemzetközi piacon számos intelligens hardvergyártó az IATA RFID-szabványait használja alapként, hogy RFID-poggyászkövetési szolgáltatásokat nyújtson számos légitársaságnak Észak-Amerikában, Európában és más országokban, jelentősen csökkentve az elveszett és rosszul kezelt csomagok arányát.

Korábban olyan repülőgépgyártó cégek, mint a Broadcasting és az Airbus, már vizsgálták az RFID-megoldásokat. 2015-ben az Airbus előírta a beszállítóinak, hogy passzív RFID-érzékelőket szereljenek fel minden olyan alkatrészre, amely nyomon követhetőséget igényel. Az Airbus a „nyomonkövethetőséget” bármilyen sorozatként, javításként, cseréként, karbantartásként vagy életciklusként definiálja. A Boeing is elkezdte használni...UHF RFID címkékalkatrészeken 2017-ben, hogy nyomon követhesse a gyártó összeszerelési folyamatát.

Az elmúlt években számos hang hallatszott az RFID-termékek repülőgép-karbantartás területén történő használatáról. Igény mutatkozott a repülőgép-karbantartási termékek és a különféle fedélzeti termékek RFID-vel történő kezelésére. Sokféle javítási termék létezik, ezek összetettek, és a termékek gépen való felhasználási idejét szabványosítani kell, ami az RFID, egy hatékonyabb kezelőeszköz használatát igényli.

A belföldi polgári repülési üzletágat bizonyos mértékig érintette a három éve tartó járvány. A polgári légi utasforgalom a mélyponton csaknem a felére csökkent. A járványügyi ellenőrzés enyhítésével és a fogyasztásösztönző politikákkal azonban úgy vélik, hogy a polgári légi közlekedés áteresztőképessége az elmúlt években növekedni fog, és a növekedés visszaállhat a 2019 előtti szintre. Ugyanakkor, ahogy a repülőterek digitalizálása iránti kereslet egyre erősödik, az RFID-címkék alkalmazása a légi poggyászokban fokozatosan növekedni fog.

RFID alkalmazási forgatókönyvek a légiközlekedési piacon

1. Reptéri poggyász RFID-címkézése

A légi poggyászpiacon az RFID-címkék alkalmazása főként a repülőtéri poggyászokra koncentrálódik. Belföldön számos légitársaság, élükön a China Southern Airlines-szal, a China Airlines-szal és a China Eastern Airlines-szal, aktívan alkalmaz RFID-t a légi poggyászokban. 2022 óta számos nagy repülőtéren alkalmazzák első és másodrangú városokban.

A repülőtéri poggyászok RFID-alkalmazásait támogató eszközök (például folyosóautomaták, olvasók és írók) jelenlegi alkalmazása azonban kissé elmarad a címkék fejlesztésétől. Más szóval, ezt a piacot jelenleg a címkék, nyomtatók és szoftverrendszerek uralják. A munkafolyamat a következő: egy RFID-címkenyomtatóval címkéket nyomtatnak a poggyászfeladási területen, a címkéket a poggyászhoz rögzítik, a poggyászt a hagyományos szállítási folyamaton keresztül a repülőgépre szállítják, és a személyzet egy kézi géppel visszaigazolja a poggyászt. Miután a poggyász megérkezik az állomásra, a futószalagon lévő személyzet együttműködésével újra megerősítik, és átadják az ügyfélnek.

2. Fedélzeti eszközök kezelése RFID-címkék segítségével

A fedélzeti eszközök főként mentőmellényeket, maszkokat, repülőgép-ételeket, takarókat, üléshuzatokat és egyéb tárgyakat tartalmaznak. A légitársaságok a hosszú távú eszközök digitális kezelését is fontolgatják. A fedélzeti eszközök jelenlegi alkalmazáskezelése főként a hosszú távú eszközökre, például székhuzatokra, mentőmellényekre és oxigénpalackokra vonatkozik. A raktári és fedélzeti eszközök hosszú távú kezelése RFID-címkéken keresztül történik, a mennyiség és a felhasználási időszak kezelése pedig folyamatban van.

Ezen terület alkalmazása még kísérleti időszakban van, és a szállítmányok mennyisége nem nőtt. A repülőgépek eszközkezelése területén az RFID-címkékkel szembeni követelmények is magasabbak. A címkéknek több mint tíz év élettartammal kell rendelkezniük, és számos tulajdonsággal kell rendelkezniük, például hőmérséklet- és nyomásállósággal.

3. Karbantartó eszközök RFID-címkéinek kezelése

A karbantartó eszközkezelés piaca az elmúlt években fokozatosan növekedett, de az összméret még mindig kicsi, és gyorsan növekvő területről van szó. Az RFID repülőtéri poggyászkezelő rendszerekben való népszerűségének köszönhetően a kezdeti években nagy kereslet mutatkozott az RFID-címkék iránt a repülőgép-karbantartás területén. Úgy vélem, hogy a C919 üzembe helyezésével nagyobb piaci tér nyílik majd ezen a területen.

Mivel ez egy feltörekvő alkalmazáspiac, a karbantartó eszközök kezelése terén még mindig számos fájdalompontot kell megoldani. Például jelenleg a karbantartó eszközök főként RFID intelligens szekrényeket használnak az eszközök kezelésére. A szekrényekben lévő termékek gyakran nem olvashatók le, ami nem megoldható jól. Másodszor, sokféle karbantartó eszköz létezik, és ezeknek a termékeknek a címkézése nagyon nehézkes, és a címkék gyakran elvesznek. Előfordulhat, hogy leesnek. Ezeket a problémákat még meg kell oldani ahhoz, hogy több szállítmányt lehessen elérni ebben a szegmensben.

4. Repülőtéri létesítmények RFID-kezelése

A Heathrow a világ második legforgalmasabb repülőtere (84 országba közlekedő járatokkal). Ezek a nemzetközi járatok, akárcsak a belföldi járatok, nagy mennyiségű poggyászt hoznak, ami a poggyászkezelés iránti igényt is megteremti. A hagyományos repülőterekhez hasonlóan a Heathrow repülőtéren is számos poggyászkocsit helyeztek el.

Mivel azonban az utasok poggyászkocsi-használatára vonatkozó adatok nem átláthatóak, a vezetőknek a tényleges körülmények alapján kell megszervezniük a poggyászkocsik elhelyezését, ami bizonyos késedelmet okoz. A járművek irányításával töltött idő megtakarítása érdekében a repülőtér megpróbált RFID passzív címkéket telepíteni 2000 poggyászkocsi fogantyújára. Egy olvasót telepítettek a poggyászkocsi-átvevő területen a címke adatainak leolvasására, és az információkat a felhőbe továbbítják. A poggyászkocsi-használati adatok tárolására, értelmezésére és kezelésére szoftvert használnak.

A jövőben

A légi közlekedés területén több 0-ról 1-re történő eset lesz, és ezt a hatalmas, a semmiből induló területet az RFID-címkealkalmazással foglalkozó vállalatoknak és az RFID-gyártó vállalatoknak kell feltárniuk és fejleszteniük.